崇明横沙岛游记

上海的崇明区原名崇明县，2016年7月22日撤县设区，更名为“崇明区”。最初崇明县行政区划只包括崇明岛大部分地区，2005年5月18日，原属于上海宝山区的长兴、横沙两个乡，整体划入崇明县。

崇明三岛西接长江，东濒东海，南与上海市浦东新区、宝山区、嘉定区及江苏省苏州市太仓市隔江相望，北与江苏省南通市海门区、启东市相隔。 在2009年之前去往崇明三岛的人和车辆都需要通过轮渡摆渡才可以到达，2009年10月31日，上海长江隧桥建成通车，崇明岛与长兴岛实现与上海市区的陆上连通，而横沙岛与长兴岛之间一直还保持着轮渡摆渡的交通方式。

今天我们的目的地就是崇明三岛之一的横沙岛。从上海市区到横沙岛，先要经过上海长江隧桥的隧道段。隧道连接浦东新区和长兴岛，全长8955.26米，双线三车道。每到节假日由于回崇明区和到江苏方向的车辆比较多，上海长江隧桥上都会出现严重拥堵，最严重时甚至会影响市区中环和外环线的通行。我们选择在工作日出行，隧道中的通行状况很好。

由于上海长江隧桥是属于G40高速公路组成部分，所以从上海绕城高速转沪崇苏立交桥后需要经过收费站上G40高速，通过高速收费站时需要注意选择崇明岛方向。

从长江隧道出来后，我们就到达了长兴岛，横沙岛与长兴岛之间需要通过轮船摆渡。我们选择从长兴岛出口下高速，再驶向长兴岛-横沙岛轮渡站

出高速后右转，沿着潘圆公路一直向东，沿途车辆会越来越少。到达长兴合作路时再左转，一直到道路的尽头就达轮渡码头。

长兴岛往横沙岛轮渡每30分钟一班，每辆车往返40元(含一名司机)，车上乘客每人每次5元。码头的保安师傅会检查车里，好像是防止有私带人员乘坐轮渡。

开车登船后，按照船员的指挥停好车，就可以停车熄火上上层甲板看风景了。

原本我们以为会有比较长的航程，结果长兴岛和横沙岛之间距离很短。站在甲板上就可以看到对岸，轮渡驶出时我们看到对岸驶来的船。

依次下船后，我们就登上了横沙岛。横沙岛全岛绿化覆盖率70%，上岛之后沿着富民沙路，两边的绿树，沿途的农田和桔树都让人心情舒畅。

虽然岛上已经有一些度假村和公园等，但是我们从市区出来就是希望体会野外的乐趣，希望能到人少的地方游玩。

在许多写横沙岛的游记中都有介绍横沙岛的白房子，我们也想去看看那里的景色。于是我们就把车开上了江堤。

上横沙岛江堤有两条路可以选择，一条是富民沙路左转到东江路，刚过一座小桥，左侧一条小路，路口有限高杆。车辆比较宽，比较高的朋友需要注意。

另一条路是导航到“东江路与新窑路交叉口”，在东江路新窑路路口左转，一直就可以开上江堤了。上江堤后向左转，就可以看到伫立在滩涂上的白房子。

江堤路面不宽，仅够一辆汽车通行，但是每隔一段距离有会车区可以会车，如果看到前方无车，快速向前行驶就好。

白房子应该是一个观测站，有道路从江堤上延伸下来与之相连，但是涨潮时最远端会被潮水淹没。

横沙岛在浦东机场的航道上，时不时就会有各种型号的客机从头顶掠过。江面上也不断有大型的货轮驶过。

很快就过了中午，远离白房子的江堤上来往的车辆非常少。我们在一个会车区支开露营用的椅子等装备，准备做一份简单的午餐。

午餐之后来一杯现磨咖啡，又解困又惬意。蓝天白云，远处江面上的货轮 ，头顶不时掠过的航班。

在我们准备离开江堤时用大疆穿越机从空中再次俯瞰安静休闲的横沙岛。