用亲身经历讲解在日本旅行如何使用乘车优惠券——行程安排

今年日本枫叶季，我们带着家里老人一起去日本关西地区旅行赏枫。以往我们去日本旅行，基本都是在一座城市里居住几天，用徒步的方式慢慢游览景点，然后再转换到下一座城市。因为每日的公共交通乘坐次数不多，所以大多采用自助售票机临时购票。

而这次带着家中老人的赏枫之旅，为了满足多看几个景点的要求，同时也避免经常更换住宿酒店，搬运行李的辛苦。我们选择3天住在京都、4天住在大阪，利用日本发达便捷的铁路交通，7天时间里在大阪、京都、宇治、奈良几座城市间移动。

这样的行程安排虽然充分利用了日本发达便捷的铁路交通，却也提高了每日的交通费用开支。为了能有一些节省，在这次旅行开始前我们研究了日本铁路和城市交通的各种优惠券，根据行程安排结合使用。之后按照实际的使用情况，总结下来有些有失误，但是大部分时候都还是节省了交通费用的开支。

选择什么样的交通优惠券，与行程安排有着密切的关系，所以先让我列举一下这八天的行程安排。

第一天 大阪关西机场-京都市

第一天我们是中午从上海浦东国际机场出发，原定下午到达大阪关西国际机场。

原本的行程安排是，到达关西机场后，我们直接乘坐“关西机场特快HARUKA号”去往京都，当晚住宿在京都。入住酒店后，傍晚时可以在京都市区内做简单游览。

所以我们选择购买了当天1日的“关西地区铁路周游券”，每人2800日元。在大阪关西机场JR服务台换票后，可以乘坐“关西机场特快HARUKA号”指定席，直接从大阪关西机场到JR京都站。

“关西地区铁路周游券”还会提供3张“京都市营地铁”、“京阪电车”以及“阪急电铁”的1日票兑换证。我们可以在JR京都站出站，到10楼拉面一条街吃碗拉面，将3张兑换券兑换1日票后，继续乘坐车到JR二条城站，然后入住酒店。

然而现实与计划总是有差距的，当天我们的飞机晚点3个多小时，到达京都，入住酒店后，已经是夜里9点多。“关西地区铁路周游券”中包含的3张当地电铁兑换劵没有能使用。

如果从大阪关西机场单程去往京都，并且之后几天没有跨城市的旅行计划，事后看购买“HARUKA单程车票”是更好的选择，外国游客只需要2200日元。

第二天 京都市远郊，三千院、贵船神社

第二天我们选择去京都远郊的三千院和贵船神社，需要乘坐京都的地下铁、私铁和巴士。

在京都市内游览时，“京都地下铁、巴士一日券"是不错的选择，成人每张车票1100日元（具体购买方式会在下篇文章介绍）。在购买一日券时，可以向工作人员索要导览地图，要注意看地图上标注出的使用范围。在使用范围内可以一日免费多次乘坐，超出使用范围则可能需要补充支付差价票款。

使用一日券，我们从二条城坐地下铁到国际会馆站，然后乘坐巴士19路到三千院。在三千院参观后，乘巴士19路回到国际会馆站，再转另一路巴士52路到贵船口。巴士52路贵船口站超出了一日券使用范围，每人需要补170日元票款。

贵船口下车后，向叡山电铁站方向走，路边会看到接驳车，需要使用现金支付车资每人130日元。实际上接驳车的行驶路程大概只有1公里多，剩下的还是需要自己步行向上。

从贵船神社回程时，我们遇到几个步行下山的日本游客。简单沟通后，我们决定不再乘坐接驳车，跟随他们沿公路边缘步行走回叡山电铁站。如果是没有下雨的天气，这段路程步行还是比较好走，并且沿途也会有路灯和上下山的车灯照亮。

回京都市区，我们选择乘坐叡山电铁，每人470日元到出町柳站。叡山电铁沿途会有一段经过两旁枫叶树形成的枫叶隧道，夜晚列车经过时会关闭车厢内的灯光。如果想要有好的视角，可以选择车头或车尾的位置。

第三天 京都市近郊，岚山

第三天我们选择去京都近郊的岚山，并会乘坐岚山嵯峨小火车欣赏沿途风景。

岚山嵯峨小火车分坐票和站票，坐票需要提前选择日期和时间购买，而站票则根据当天游客的情况，现场发售。出发前在国内，我们通过JR网站预订了"岚山嵯峨小火车"的坐票，但是小火车的车票只能在少数几个JR车站进行兑换，在小火车车站都是不能兑换预定车票的。

因为当天的行程仅仅只是在京都近郊的岚山游览，所以出行选择使用Suica卡刷卡，而没有再购买“京都地下铁、巴士一日券”。

从JR二条城站到JR马堀站，每人240日元。乘坐岚山小火车回到岚山景区游览后，回程我们选择从渡月桥坐公交车，每人230日元。

原本按照当天计划只有从岚山来回的车票开销，到了夜晚临时决定去看夜枫，出行来回又每人支出490日元。

第四天 京都市内(二条城，清水寺)，京都市-大阪市JR新今宫

第四天的行程安排是在市区内景点游览，傍晚坐JR从京都到大阪，当晚住宿在大阪。

因为我们在京都住宿的地方距离二条城比较近，所以选择步行前往。从二条城游览结束后，坐公交巴士去清水寺。再从清水寺坐公交巴士回住宿的酒店取行李。单程公交车费每人230日元，来回共计460日元。

出发去大阪前，为了弥补第一天到达时没有在JR京都站拉面一条街吃碗拉面的遗憾。我们从酒店出发坐公交巴士到JR京都站，公交巴士每人190日元。

吃完拉面后，乘坐JR从京都站到大阪市新今宫站，每人950日元。

原本我们计划是购买"JR关西迷你铁路周游券”,3天使用期，每人3000日元。用于当天从京都-大阪单程，和后两天的大阪-宇治，大阪-奈良往返。但是因为前两天行程走得太多，家里老人感觉有些吃不消，所以决定第五天在大阪市内放松休息。

于是在JR京都站兑换"JR关西迷你铁路周游券"时，就将日期延后一天从第六天开始。“JR关西迷你铁路周游券"是不能自助在JR网站上购买的，需要通过海外旅游公司代办，购买时不需要指定使用日期，也不需要和护照绑定。落地日本后，在JR营业厅或绿色自助机上取票时，才需要把每张票与护照绑定，并指定开始使用日期。

第五天 大阪市内，通天阁

第五天的行程只在酒店附近的通天阁游玩，步行前往。

晚餐预定的和牛烤肉放题（之后的文章中会介绍预订方法），在天王寺站附近，来回都选择步行。一天无交通费支出。

第六天 大阪市-宇治市

第六天的行程是从大阪市坐JR去宇治市，开始使用"JR关西迷你铁路周游券”，迷你铁路周游券可以乘坐JR的普通、快速和新快速列车，如果乘坐特急则需要补差价票款。

根据Google map上的提示，从JR新今宫-JR宇治站，单程1170日元，往返2340日元。

在宇治游览区域主要集中在平等院和宇治川周围，几个主要景点游览结束后，吃了桥头的回转寿司，然后就坐JR回大阪市，所以在宇治市内没有产生其他交通费用。

宇治以抹茶出名，从平等院出来后，沿着宇治川河岸，在一个桥头看到一家获奖的抹茶冰淇凌店。当天虽然气温不高，但是店门口却聚集着许多人在购买冰淇凌。我们也购买了一只，价格比其他地方高出50日元，但是味道真的要醇厚许多。

第七天 大阪市-奈良市

第七天的行程是从大阪市坐JR去奈良市，继续使用"JR关西迷你铁路周游券"。

根据Google map上的提示JR奈良站距离奈良公园有一段距离，不喜欢步行的可以选择乘坐公交巴士。我们是在JR奈良站出站时，拿了一份奈良游览导览图，然后按照图上的标识，步行前往奈良公园。

奈良国立博物馆也在奈良公园内，可惜我们去的那天博物馆休息。奈良公园、东大寺、春日大社都在一起，所有地方都可以步行游览。

对于奈良除了这几个大家常去景点外，“唐招提寺”是我们非常想要看的地方。在奈良公园内可以坐公交巴士直接到达"唐招提寺"，单程每人270日元。

“唐招提寺”，是日本律宗的总本山，是中国唐代高僧鉴真和尚亲手兴建的盛唐建筑风格寺院。购票进入寺院后，里面参观的游客基本只有日本和中国人。从奈良公园去唐招提寺公交巴士时间比较久，如果时间充裕也可以再去附近的"药师寺"。

参观完"唐招提寺"我们又坐公交巴士返回JR奈良站，单程每人270日元。

总体看来奈良的公交巴士票价要高于京都，如果当天在奈良有多个需要乘车的行程安排，也可以考虑购买“奈良一日巴士票”。

第八天 大阪市-大阪关西机场

第八天没有其他行程安排，从大阪市JR新今宫到关西机场乘坐回国飞机，继续使用"JR关西迷你铁路周游券"。根据Google map提示乘坐JR快速列车，单程每人1080日元。

乘坐JR关空快速时需要注意一点是，8节编组的列车，前4节去往关西机场，后4节去往和歌山，因为中间挂载有车头，所以前4节与后4节车厢在行进过程中是不互通的。

列车会在“日根野”站拆分，开向不同的方向，会停留比较长的时间，让前后列车的乘客根据自己的目的地调换车厢。个人推荐在大阪市内上车时坐去和歌山的车厢中，因为相对比较空闲，有座位可以坐。在日根野站停靠的时间也足够长，可以很从容的从站台调换前面4节车厢，去往关西机场。

在大阪关西机场，如果时间宽裕，推荐去机场展望台看看。去往展望台的班车在T1航站楼下，有具体的时刻表。展望台有两座由连廊连接的楼宇组成，下车后第一座楼顶可以近距离看到停机坪，另一座楼顶可以更近距离观看飞机起飞，并且在这座楼宇的3楼有一个小型博物馆，介绍关西机场的建设工程。

博物馆里还有一些可以让参观者参与操作的项目，如模拟机场塔台，模拟驾驶舱飞行等等。因为人不多，稍微等待就可以有机会操作试玩。

因为我们乘坐的是春秋航空，候机厅在T2。对于想要购买免税商品的人来说，T2航站楼内的免税商店非常小，可能会有些失望。但是也正因为只有几个廉价航空公司，办理值机、安检、出关，都非常迅速。我们值机之后，安检不排队，出关走自助，只用了10分钟就走完整个流程。

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这篇内容主要是描述我们枫叶季在日本八天的行程安排，以及每天使用了什么样的交通优惠券。

	原价	实际	节省
第一日	HARUKA单程车票”:2200	关西地区铁路周游券1日:2800	-600
第二日	JR:290 巴士19路往返:720 巴士52路:280 摆渡车:130 叡山电铁:470 巴士:230 JR:190	京都地下铁、巴士一日券:1100 超范围差价:170 摆渡车:130 叡山电铁:470	440
第三日	JR:240 岚山嵯峨小火车:880 巴士:230 地下铁:230 巴士:230	JR:240 岚山嵯峨小火车:880 巴士:230 地下铁:230 巴士:230	0
第四日	巴士往返:460 巴士:190 JR:950	巴士往返:460 巴士:190 JR:950	0
第五日	无	无	0
第六日	JR往返:2340	JR关西迷你铁路周游券:3000	-660
第七日	JR往返:1160 巴士:540	巴士:540	1160
第八日	JR:1080	无	1080

8天时间在日本关西地区，每人实际交通费11620日元，合计3人实际交通费34860日元，按照当时的汇率大概人民币1743元。

使用优惠券，每人节省交通费1420日元，合计3人节省交通费4260日元，按照当时的汇率大概人民币213元。

下一篇我会介绍订购这些交通优惠券的方式方法，以及需要注意的事项。